穿越47股铁路线,顺利实现区间双线贯通
作者:杨启
时间:2023-12-16
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12月15日,由中国铁建投资集团参与投资建设管理的武汉地铁12号线茶叶所站~青菱站盾构区间双线顺利贯通,标志着武汉地铁12号线武昌段首个盾构区间双线胜利贯通。
茶青区间隧道
茶叶所站~青菱站区间右线长2324.669米,共1583环,左线长2341.003米,共1601环。施工中需2次下穿武南编组站47股道、既有地铁7号线、6次穿越武汉地铁5号线高架桥墩、工程技术学院、第六教学实验楼、巡司河、3号宿舍楼、2号宿舍楼,施工难度大,安全风险高。
正所谓“开山之作最费力”,作为武汉地铁12号线全线首个始发区间,除罕见的风险源以外还面临着区间地质环境复杂、穿越地质主要为淤泥质粉质黏土、粉细砂、砾砂、强风化泥质粉砂岩及中风化泥质粉砂岩,长距离小曲线的施工条件,盾构施工超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点,也是全线穿越铁路距离最长的区间,对盾构机的可靠性及工程适应性要求非常高。
为此,铁建投资总承包部组织开展多方论证,召开条件验收会,全面分析施工难点、盾构机配置方案、施工工艺技术,制定严密的专项施工方案及应急预案;针对重大风险源邀请外部专家和内部专家进行评审,妥善指导盾构掘进施工,确保掘进方案科学、高效。
茶青区间地质示意图
施工团队严格控制掘进参数,加强地面检测,充分利用同步注浆、二次注浆及克泥效等确保土体压力整体稳定,最终一气呵成穿越武南编组站47股线路,实现区间顺利贯通。
武汉地铁12号线是目前在建世界第二、国内最长的城市地铁环线,两次穿越长江,一次穿越汉江,全长59.9公里,设车站37座。建成后,将实现“三镇同环”,串联7个行政区,能进一步缓解城市中心区客流压力,显著改善群众居住环境,切实提高广大人民群众的获得感、幸福感,对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。